許多運輸砂石料、鋼材等重貨的卡友都知道，現如今，市面上合法的自卸半掛車主要有三類，分別為：標車側翻、標準后翻自卸、平板后翻自卸。然而，側翻自卸半掛車容易受到卸貨場地的局限性要求；標準后翻自卸貨廂高度不能超過0.6米，貨箱容積太小；平板式后翻自卸如今已被工信部停止合格證上傳，公告基本作廢。

    然而，在許多地方我們可以看到一種名為“罐式后翻自卸車”的車型。從圖片上來看，這種車型方數大，還具有后翻自卸功能。那么這種車到底是怎么回事？究竟合不合法呢？

● 原型車——舉升式粉類物料半掛車

    這種車型其實采用的是“中密度粉粒物料運輸半掛車”的公告。也就是我們在路上常見的粉罐車，用來運輸固井專用水泥、粉煤灰、面粉等介質。

    這種罐車的采用密封設計，出料時由空壓機向罐體內部打氣，通過氣壓把粉料吹出。這種車型就是在原來的粉罐車的基礎上增加了舉升機構，出料時可以將罐體舉升起來。

●  違法改裝——去掉兩個面

    由于“舉升式粉罐車”具有后翻自卸功能，同時相比于標準后翻來說方量更大，因此在平板自卸半掛車嚴查的今天，許多改裝廠開始把眼光投向了這種車型。

    為了能夠更加方便地裝卸物料，廠家對這種車型進行了改裝。從圖片上看，這種車把粉罐車的頂部完全切掉了，尾部也被改裝成了自卸車尾板的樣式。

    這種違法車是怎么上戶和年檢的呢？據了解，一些改裝廠在生產這類車型時，頂部和尾部先用電焊簡單地焊上，上完戶之后再把兩個封面切除，改裝成圖片中的樣式；之后年審時再重復上面的操作；另外，還有一些“有關系的黃牛”可以直接為這種違法車型上戶、年審。

    相比于平板后翻自卸來說，這種違規車型目前并沒有形成較大的規模，因此甚至有一些購車用戶自己都不知道它是違法車型。筆者在這里提醒大家，購車時一定要擦亮雙眼，否則上路之后很有可能會被執法者“緊追不舍”，終得不償失。